భారత రైల్వే వ్యవస్థ
INDIAN RAILWAYS in telugu
Gk in Telugu || General Knowledge in Telugu
భారతదేశంలో రైల్వే వ్యవస్థ ఎంతో ప్రత్యేకతను సంతరించుకుంది.భారతీయ రైల్వేలు భారతదేశంలోని ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలో నడిచే అతిపెద్ద రైల్వే వ్యవస్థ. భారత రైల్వే వ్యవస్థ ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లలో ఒకటి. భారతదేశంలో రైలుమార్గాల పొడవు సుమారుగా 63,140 కి.మీ (39,233 మైళ్ళు) ఉంది. భారత రైల్వే ప్రతి రోజూ 14,444 రైళ్ళను నడుపుతుంది. భారతదేశంలో రైల్వేలు దాదాపు 1,15,000 కి.మీ కంటే ఎక్కువ ట్రాక్‌ కల్గి ఉంది. భారతదేశంలోని రైల్వే సిస్టమ్‌ రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ఆధ్వర్యంలో నిర్వహించబడుతుంది. ప్రపంచంలోనే అత్యధిక సంఖ్యలో ఉద్యోగులను కలిగి వున్న సంస్థలలో భారతీయ రైల్వేది (సుమారు పదనాలుగు లక్షలు) ద్వితీయ స్థానము. భారతీయ రైల్వే కంప్యూటరీకరణలో అన్నింటిలో ప్రథమ స్థానంలో ఉంది. భారతీయ రైల్వే వ్యవస్థ ప్రపంచంలోనే 4వ అతిపెద్ద రైల్వే వ్యవస్థ. ఆమెరికా, రష్యా, చైనాలు తొలి మూడుస్థానాల్లో ఉన్నాయి. దూర ప్రాంతాలకు అతితక్కువ ఖర్చులతో ప్రయాణీకులకు మరియు సరుకు రవాణా చేరేవేసేందుకు ప్రధాన రవాణా మార్గంగా పనిచేస్తుంది. భారతీయ రైల్వేలు దీర్ఘ-దూర మరియు సబర్బన్‌ రైలు వ్యవస్థలను బ్రాడ్‌, మీటర్‌ మరియు నారో గేజ్‌ల బహుళ-గేజ్‌ నెట్‌వర్క్‌లో నిర్వహిస్తాయి. నేడు, భారతీయ రైల్వేలు దేశంలో ప్రధాన రవాణా సాధనంగా కొనసాగుతున్నాయి మరియు ప్రజలు మరియు సమాజాలను అనుసంధానించడంలో, ఆర్థికాభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడంలో మరియు జాతీయ సమైక్యతకు మద్దతు ఇవ్వడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తున్నాయి. భారత రైల్వే కేంద్ర కార్యాలయం న్యూఢల్లీిలో ఉంది.
భారతీయ రైల్వే సిస్టమ్‌ అనేది గొప్ప చరిత్ర కల్గి ఉంది. మరియు దేశ సామాజిక మరియు ఆర్థిక అభివృద్ధిలో గణనీయమైన పాత్ర పోషించింది. భారత రైల్వేలలో ఫస్ట్‌-క్లాస్‌, ఏసి, ఏసి-2-టైర్‌, ఏసి-3-టైర్‌, స్లీపర్‌ క్లాస్‌ మరియు జనరల్‌ క్లాస్‌తో సహా అనేక రకాల ప్రయాణ తరగతులద్వారా ప్రయాణికుల వారి వారి సౌలభ్యం మేరకు వారి యొక్క గమ్యస్థానాలకు చేరుస్తుంది. ప్యాలెస్‌ ఆన్‌ వీల్స్‌ మరియు రాయల్‌ రాజస్థాన్‌ ఆన్‌ వీల్స్‌ వంటి లగ్జరీ రైళ్లు, అలాగే కుంభమేళా ఎక్స్‌ప్రెస్‌ మరియు ధర్మ యాత్ర ఎక్స్‌ప్రెస్‌ వంటి మతపరమైన తీర్థయాత్రల కోసం రైళ్లతో సహా రైల్వే అనేక ప్రత్యేక రైళ్లను కూడా అందిస్తుంది.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, భారతీయ రైల్వేలు హై-స్పీడ్‌ రైళ్లను ప్రవేశపెట్టడం, మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడం మరియు మెరుగైన భద్రత మరియు సామర్థ్యం కోసం కొత్త సాంకేతికతలను అమలు చేయడంతో సహా ఆధునికీకరణతో ప్రపంచంతో పోటీపడుతుంది.
➱ ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి రైలు :
ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి రైలును 1825 సంవత్సరంలో ఇంగ్లాండ్‌లోని స్టాక్‌టన్‌ నుండి డార్లింగ్‌టన్‌ మద్య ప్రారంభించారు. షిల్డన్‌ సమీపంలోని కొలీరీల నుండి స్టాక్‌టన్‌-ఆన్‌-టీస్‌ మరియు డార్లింగ్టన్‌లకు బొగ్గును రవాణా చేయడానికి ఈ రైల్వే నిర్మించబడిరది. ఇది గుర్రపు రైలు మార్గంగా నిర్మించబడిరది మరియు తరువాత ఆవిరి లోకోమోటివ్‌లుగా మార్చబడిరది, ఇది దాని సామర్థ్యాన్ని మరియు వేగాన్ని బాగా పెంచింది.
➱ భారతదేశంలో మొట్టమొదటి రైలు :
భారతదేశంలో మొట్టమొదటి రైలును తేది.16-04-1853 రోజున 34 కిలోమీటర్ల పొడవుతో బాంబే (ప్రస్తుతం ముంబాయి) నుండి థానే వరకు నడిపారు. ఈ మొట్టమొదటి రైల్వేలైన్‌ను గ్రేట్‌ ఇండియన్‌ పెనిన్సులా కంపెనీ నిర్మించింది.
ఈ మొట్టమొదటి రైల్వే ప్రారంభించిన తర్వాత భారతదేశంలోఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు సమాజంపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపింది. ఇది వస్తువులు మరియు వ్యక్తుల రవాణాను బాగా మెరుగుపరిచింది, ప్రయాణ సమయం మరియు ఖర్చులను తగ్గించింది. అంతేకాకుండా రైల్వే వ్యవస్థ భారతదేశ స్వాతంత్య్ర ఉద్యమంలో కూడా కీలక పాత్ర పోషించింది, ఇది రాజకీయ నాయకులు మరియు కార్యకర్తలకు రవాణా సాధనాన్ని అందించింది మరియు భారత స్వాతంత్య్ర పోరాటంలో సైనికులను రవాణా చేయడానికి ఉపయోగించబడిరది.
➱ దక్షిణ భారతదేశంలో మొట్టమొదటి రైలు :
దక్షిణ భారతదేశంలో మొదటి రైల్వే లైన్‌ 01-07-1986 రోజున రాయపురం (చెన్నై సమీపంలో) నుండి వాలాజా రోడ్‌ (అరక్కోణం సమీపంలో) కలుపుతూ ప్రారంభించారు. ఈ మార్గాన్ని మద్రాస్‌ రైల్వే కంపెనీ నిర్మించింది. ఇది దక్షిణ రాష్ట్రాలు అయిన తెలంగాణ, ఆంధ్రప్రదేశ్‌, కర్ణాటక, తమిళనాడు, కేరళ రాష్ట్రాల రావాణా వ్యవస్థకు పునాధి వేసింది.
➱ గేజ్‌ వ్యవస్థ (gauge system):
భారతీయ రైల్వేలు నాలుగు రకాల ట్రాక్‌ గేజ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది.
1) బ్రాడ్‌ గేజ్‌ (1.676 మీటర్లు)
భారతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లో ఎక్కువ భాగం బ్రాడ్‌ గేజ్‌లో నడుస్తుంది. ఇది విశాలమైన గేజ్‌ మరియు వేగవంతమైన మరియు భారీ రైళ్లకు దోహదపడుతుంది.
2) మీటర్‌ గేజ్‌ (1 మీటర్‌)
3) నారో గేజ్‌ (0.762 మీటర్‌).
దీనిని ఎక్కువగా కొండ ప్రాంతాలు మరియు పర్యాటక రైళ్లలో వాడుతారు.
4) లైట్‌ నారోగేజ్‌ (0.610 మీటర్‌)
దీనిని పారిశ్రామిక ప్రాంతాల్లో ఉపయోగిస్తారు.
స్టాండర్డ్‌ గేజ్‌ - 1.435 మీటర్లు (మెట్రోమార్గాల్లో ఉపయోగిస్తారు)
➱ ట్రాఫిక్‌ వ్యవస్థ (Traffic System) :
భారతీయ రైల్వేలు రైలు కదలికలను నియంత్రించడానికి రెండు రకాల కేంద్రీకృత ట్రాఫిక్‌ వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తుంది, ఇందులో
1) ఆటోమేటిక్‌ బ్లాక్‌ సిగ్నలింగ్‌ (ఏబిఎస్‌)
రైలు కదలికలను నియంత్రించడానికి మరియు రైళ్ల మధ్య సురక్షితమైన దూరాలను నిర్వహించడానికి ఆటోమేటిక్‌ బ్లాక్‌ సిగ్నలింగ్‌(ఏబిఎస్‌) వ్యవస్థ ఉపయోగించబడుతుంది వాడతారు.
2) సెంట్రలైజ్డ్‌ ట్రైన్‌ కంట్రోల్‌ (సిటిసి)
అయితే సెంట్రలైజ్డ్‌ ట్రైన్‌ కంట్రోల్‌ (సిటిసి) రైలు షెడ్యూల్‌ మరియు కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
అదనంగా, భారతీయ రైల్వేలు కూడా రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లో భద్రత మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరిచేందుకు భావిస్తున్న యూరోపియన్‌ ట్రైన్‌ కంట్రోల్‌ సిస్టమ్‌ (ఈటిసిఎస్‌) లెవెల్‌ 2 వంటి తాజా సాంకేతికతల ఆధారంగా ఆధునిక సిగ్నలింగ్‌ వ్యవస్థను అమలు చేయడానికి కూడా కృషి చేస్తోంది. భారతీయ రైల్వేలు రియల్‌ టైమ్‌ రైలు ట్రాకింగ్‌ మరియు కమ్యూనికేషన్‌ కోసం జి.పి.ఎస్‌ మరియు జిఎస్‌ఎం`ఆర్‌ (గ్లోబల్‌ సిస్టమ్‌ ఫర్‌ మొబైల్‌ కమ్యూనికేషన్స్‌ - రైల్వేస్‌) సాంకేతికతలను కూడా అభివృద్ది చేస్తుంది.
➱ సిగ్నల్‌ వ్యవస్థ (Signal System) :
రైల్వే కార్యకలాపాలలో సిగ్నలింగ్‌ వ్యవస్థ ఒక ముఖ్యమైన అంశం మరియు రైళ్ల సురక్షితమైన మరియు సమర్థవంతమైన కదలికను నిర్ధారించడంలో సహాయపడుతుంది. ఇది ఢీకొనడాన్ని నిరోధించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు రైళ్లు సమయానికి నడిచేలా చేస్తుంది. సిగ్నలింగ్‌ వ్యవస్థను భారతీయ రైల్వే సిగ్నల్‌ మరియు టెలికమ్యూనికేషన్స్‌ విభాగం నిర్వహిస్తుంది మరియు నిర్వహిస్తుంది.
భారతదేశంలో రైల్వేలు రైలు నియంత్రణ మరియు కమ్యూనికేషన్‌ చేయడం కోసం కలర్‌-లైట్‌ సిగ్నలింగ్‌ పద్దతిని వాడుతుంది. ఈ పద్దతిలో రైలు డ్రైవర్‌కు ముందున్న లైన్‌ యొక్క స్థితిని మరియు తీసుకోవలసిన చర్యలను సూచించడానికి సిగ్నల్‌లు రంగుల లైట్లుగా ప్రదర్శించబడతాయి.
సిగ్నల్స్‌ సాధారణంగా ఎరుపు, పసుపు మరియు ఆకుపచ్చ రంగులో ఉంటాయి మరియు రైళ్ల కదలికను నియంత్రించడానికి ఉపయోగించబడతాయి. ఇందులో
- ఎరుపు రంగు సంకేతం - నిలుపుదల (స్టాప్‌) ను
- పసుపు రంగు - జాగ్రత్తను
- ఆకుపచ్చ రంగు - ముందుకు వెళ్లడాన్ని సూచిస్తాయి.
కలర్‌-లైట్‌ సిగ్నల్స్‌తో పాటు, భారతీయ రైల్వేలు రైలు ఆర్డర్‌ సిగ్నల్స్‌, విజిల్‌ సిగ్నల్స్‌ మరియు ఫ్లాగ్‌ సిగ్నల్స్‌తో సహా అనేక ఇతర సిగ్నల్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తారు.
➱ టికెట్‌ బుకింగ్‌ విధానం (Ticket Booking System) :
భారతీయ రైల్వే టిక్కెట్లను ఆన్‌లైన్‌లో లేదా రైల్వే స్టేషన్లలో ఉన్న వివిధ భౌతిక బుకింగ్‌ కౌంటర్ల ద్వారా బుకింగ్‌ చేసుకోవచ్చు.
ఆన్‌లైన్‌ బుకింగ్‌: ప్రయాణీకులు భారతీయ రైల్వే యొక్క అధికారిక వెబ్‌సైట్‌ www.irctc.co.in లాగిన్‌ చేసి ఖాతాను తెరిచి, ప్రయాణికులు వారు వెళ్లే రైలును వెతికి, వారు ప్రయాణించే తరగతి (స్లీపర్‌, ఫస్ట్‌, సెంకడ్‌ క్టాస్‌ మొ॥) ఎంచుకోవడం ద్వారా ఆన్‌లైన్‌ విధానంలో టిక్కెట్లను బుక్‌ చేసుకోవచ్చు. ఈ ఆన్‌లైన్‌ పేమెంట్‌ క్రెడిట్‌/డెబిట్‌ కార్డ్‌లు, నెట్‌ బ్యాంకింగ్‌ మరియు ఇతర డిజిటల్‌ పద్దతుల ద్వారా చేయవచ్చు.
ఫిజికల్‌ బుకింగ్‌ కౌంటర్లు: ప్రయాణికులు రైల్వే స్టేషన్లలో ఉన్న వివిధ రైల్వే రిజర్వేషన్‌ కౌంటర్లలో కూడా టిక్కెట్లను బుక్‌ చేసుకోవచ్చు.
రెండు సందర్భాల్లో, బుకింగ్‌ ధృవీకరించబడిన తర్వాత, ప్రయాణీకుడు రిజర్వేషన్‌ నిర్ధారణ మరియు ప్రత్యేకమైన పిఎన్‌ఆర్‌ (ప్యాసింజర్‌ నేమ్‌ రికార్డ్‌) నంబర్‌ను అందుకుంటారు, ఇది బుకింగ్‌ స్థితిని తనిఖీ చేయడానికి మరియు రిజర్వేషన్‌లో ఏవైనా మార్పులు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
భారతీయ రైల్వేలు డైనమిక్‌ ప్రైసింగ్‌ సిస్టమ్‌లో పనిచేస్తాయని గమనించడం ముఖ్యం, అంటే డిమాండ్‌ మరియు లభ్యత ఆధారంగా టిక్కెట్‌ ధరలు మారవచ్చు. ఉత్తమ ధరలను పొందడానికి మరియు సీట్ల లభ్యతను నిర్ధారించుకోవడానికి ముందుగానే టిక్కెట్లను బుక్‌ చేసుకోవడం మంచిది.
➱ భారతదేశంలోని రైల్వే జోన్స్‌ (Railway Zones) :
భారతీయ రైల్వేలు 17 జోన్‌లుగా విభజించబడ్డాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి జనరల్‌ మేనేజర్‌ నేతృత్వంలో ఉంటుంది మరియు నిర్దిష్ట భౌగోళిక ప్రాంతంలో రైల్వే కార్యకలాపాల నిర్వహణ మరియు నిర్వహణకు బాధ్యత వహిస్తుంది. అతిపెద్ద రైల్వే జోన్‌ ఉత్తర రైల్వేజోన్‌. అతిచిన్న రైల్వేజోన్‌ ఈశాన్య సరిహద్దు రైల్వేజోన్‌. మొట్టమొదటగా ఏర్పాటు చేసిన రైల్వేజోన్‌ దక్షిణ రైల్వే జోన్‌.
| భారతదేశంలోని రైల్వే జోన్స్‌ | ||
|---|---|---|
| 1 | ఉత్తర రైల్వే | న్యూఢిల్లీ |
| 2 | ఈశాన్య రైల్వే | గోరఖ్‌పూర్‌ (ఉత్తరప్రదేశ్‌) |
| 3 | ఈశాన్య సరిహద్దు రైల్వే | మాలిగాం - గువహాతి (అసోం) |
| 4 | తూర్పు రైల్వే | కోల్‌కతా (పశ్చిమబెంగాల్‌) |
| 5 | ఆగ్నేయ (సౌత్‌ ఈస్టర్న్‌) రైల్వే | కోల్‌కతా (పశ్చిమబెంగాల్‌) |
| 6 | దక్షిణ మధ్య రైల్వే | సికింద్రాబాద్‌ (తెలంగాణ) |
| 7 | మద్య రైల్వే | ముంబాయి (మహారాష్ట్ర) |
| 8 | పశ్చిమ రైల్వే | ముంబాయి (మహారాష్ట్ర |
| 9 | నైఋతి (సౌత్‌ వెస్ట్రన్‌) రైల్వే | హుబ్లి (కర్ణాటక) |
| 10 | వాయువ్యం (నార్త్‌ వెస్ట్రన్‌) రైల్వే | జైపూర్‌ (రాజస్తాన్‌) |
| 11 | పశ్చిమ మధ్య రైల్వే | జబల్‌పూర్‌ (మద్యప్రదేశ్‌) |
| 12 | దక్షిణ రైల్వే | చెన్నై (తమిళనాడు) |
| 13 | ఆగ్నేయ మద్య (సౌత్‌ ఈస్ట్‌) రైల్వే | బిలాస్‌ పూర్‌ (ఛత్తీస్‌ఘడ్‌) |
| 14 | తూర్పు కోస్తా (ఈస్ట్‌ కోస్ట్‌ ) రైల్వే | భువనేశ్వర్‌ (ఓడిసా) |
| 15 | తూర్పు మధ్య రైల్వే | హాజీపూర్‌ (బీహార్‌) |
| 16 | ఉత్తర మధ్య రైల్వే | అలహాబాద్‌ (ఉత్తరప్రదేశ్‌) |
| 17 | కోల్‌కతా మెట్రోపాలిటన్‌ రైల్వే | కోల్‌కతా |
| కేంద్ర ప్రభుత్వం కొత్తగా విశాఖపట్నం కేంద్రం దక్షిణ కోస్తా రైల్వేను తేది.27-02-2019 రోజున ప్రకటించింది. గుంతకల్లు, గుంటూరు, విజయవాడ డివిజన్లతో కలిపి కొత్తజోన్‌ను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. |
| భారతదేశం రైల్వేల గురించి మీకు తెలియని విషయాలు | |
|---|---|
| అత్యధిక రైల్వేస్టేషన్‌లలో నిలిచే రైలు | హౌరా-అమృత్‌సర్‌ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ |
| మహిళల కోసం ప్రత్యేక రైలు | మాతృభూమి ఎక్స్‌ప్రెస్‌ |
| కార్మికుల కోసం ప్రత్యేక రైలు | కర్మభూమి ఎక్స్‌ప్రెస్‌ |
| భారతదేశంలో అతితక్కువ దూరం ప్రయాణించే రైలు | నాగపూర్‌-అజ్ని (3 కి.మీ) |
| దేశంలోనే కాకుండా ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడవైన రైల్వే ప్లాట్‌ఫామ్‌ | గోరఖ్‌పూర్‌ (ఉత్తరప్రదేశ్‌) |
| దేశంలో ఎక్కువ రాష్ట్రాల గుండా ప్రయాణించే రైలు | నవ్‌యుగ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ |
| అత్యధిక రైళ్లు ఆగే రైల్వేస్టేషన్‌ | ఛత్రపతి శివాజి టెర్మినల్‌(ముంబాయి) |
| దేశంలో మొట్టమొదటి ఎలక్ట్రిక్‌ రైలు | దక్కన్‌ క్వీన్‌ |
| దేశంలో ఎక్కడా ఆగకుండా అత్యధిక దూరం ప్రయాణించే రైలు | త్రివేండ్రమ్‌ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ |
| దేశంలో అత్యధిక దూరం ప్రయాణించే రైలు | వివేక్‌ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ |
| భారతదేశంలో అత్యంత ఖరీదైన రైలు | మహారాజా ఎక్స్‌ప్రెస్‌ |
| దేశంలో తొలి వైఫై రైల్వే స్టేషన్‌ | బెంగళూరు |
| దేశంలో మొట్టమొదటి గ్రీన్‌ రైల్వే స్టేషన్‌ | మన్వాల్‌ (జమ్ముకాశ్మీర్‌) |
| దేశంలో తొలి మహిళా రైల్వే స్టేషన్‌ | మాటుంగా (ముంబాయి |
| దేశంలో మొట్టమొదటి మెట్రో రైలు | డమ్‌డమ్‌-థాలిగంజ్‌(1984) కోల్‌కతా |
| దక్షిణ భారత్‌లో మెట్రో రైలు సర్వీస్‌ ప్రారంభించిన రాష్ట్రం | కర్ణాటక |
| దేశంలో అత్యంత పొడవైన బ్రిడ్జి | వెంబనాడ్‌ రైల్వే వంతెన, కేరళలోని ఇడపల్లి నుండి వల్లర్‌పదమ్‌ మద్య వెంబనాడ్‌ సరస్సుపై కలదు (4.62 కి.మీ) |
| దేశంలోనే అత్యంత పొడవైన రైల్‌కమ్‌ రహదారి వంతెన | బోగిబీల్‌ వంతెన బ్రహ్మపుత్ర నదిపై అసోంలోని దిబ్రూగర్‌, దెమాజీ జిల్లాలలను కలిపే ఈ వంతెను తేది.25-12-2018 ప్రారంభించారు(4.94 కి.మీ) |
| దేశంలో రైల్వే వ్యాగన్ల తయారీ కేంద్రాలు | ఢల్లీి, ముంబాయి, కోల్‌కతా |
| భారతీయ రైల్వే ప్రధాన కార్యాలయం | న్యూఢిల్లీ |
| దేశంలో మొట్టమొదటి రైల్వే సొరంగం | పార్శిక్‌ టన్నెల్‌ (ముంబై) |
| సముద్రమాట్టానికి 360 మీటర్ల ఎత్తులో ప్రపంచంలోకెల్లా అతి ఎత్తయయిన రైల్వే బ్రిడ్జి | కొంకణ్‌ రైల్వే జమ్ముకాశ్మీర్‌ చీనాబ్‌ నదిపై నిర్మిస్తుంది. |
| అత్యంత వేగంగా ప్రయాణించే రైలు | గతిమాన్‌ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ (180 కి.మీ/గంటకు) |
వందే భారత్‌ రైలు .. పూర్తి స్వదేశీ పరిజ్ఞానంతో రూపుదిద్దుకుంది. ప్రధాని మోడి మేక్‌ ఇన్‌ ఇండియాలో భాగంగా తయారు చేసి వందేభారత్‌ రైలు విదేశాలతో పోటీపడుతూ సెమీ బుల్లెట్‌ రైలుగా పట్టాలెక్కింది. దేశంలో ఇప్పటివరకు 8 వందేభారత్‌ రైల్లు ప్రారంభమయ్యాయి. 8వ వందేభారత్‌ రైలును సికింద్రాబాద్‌ నుండి విజయవాడ వరకు తేది.15-01-2023 రోజున వర్చువల్‌ పద్దతిలో ప్రధాని నరేంద్ర మోడి ప్రారంభించినారు. తొలి వందేభారత్‌ రైలును 15-02-2019 రోజున ఢల్లీి నుండి వారణాసి మద్య ప్రధాని నరేంద్ర మోడీ ప్రారంభించారు.
ఈ వందేభారత్‌ రైలులో ఎన్నో ఆశ్యర్చపరిచే ప్రత్యేకతలు ఉన్నాయి. ఈ రైలు గంటకు గరిష్టంగా 180 కిలో మీటర్ల వేగంతో పరుగెడుతుంది. ప్రస్తుతం వేగ పరిమితి 160 కిలోమీటర్లకు కుదించారు. చూడగానే మన దృష్టిమరల్చుకోని విధంగా అత్యంత సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో ఈ రైలు రూపొందించారు. ఈ రైలులో అత్యాధునిక రక్షణ పద్దతులు వాడారు. ఎదురెదురుగా వచ్చే రెండు రైళ్లు పరస్పరం ఢీకొట్టుకోకుండా కవచ్‌ అనే దేశీయంగా తయారుచేసిన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించినారు. ఒకవేళ అనుకోని పరిస్థితులలో రెండు రైళ్లు ఒకే ట్రాక్‌పై ప్రయాణిస్తుంటే ఈ కవచ్‌ అనే టెక్నాలజీ వల్ల ఒక కిలోమీటరు ముందే హెచ్చరికలు జారీచేసి రైలు వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఈ రైలు కేవలం 140 సెకన్లలోనే 160 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని అందుకుంటుంది. దీంతో మనం మనం చేరాల్సిన గమ్యాన్ని తొందరగా చేరుకొని సమయాన్ని ఆదా చేసుకునే అవకాశం ఉంది. ఇంతటి వేగంలో ప్రయాణించిన మనకు సాధారణ రైళ్లలో కనిపించే కుదుపులు ఏమాత్రం ఇందులో కనపించవు. విమానంలో ప్రయాణించిన విధంగా హాయిగా ప్రయాణాన్ని కొనసాగించవచ్చు. ప్రయాణికులకు ఎప్పటికిప్పుడు సామాచారాన్ని అందించే డిజిటల్‌ స్క్రీన్‌లు ఉంటాయి. మనం ఎక్కడ ఎక్కాము, ఎక్కడ దిగాలి, ఇంకా ఎంత టైమ్‌ పడుతుంది, రైలు ఎంత వేగంతో వెళుతుంది వంటి అన్ని విషయాలు డిజిటల్‌ స్క్రీన్‌లో ప్రదర్శించబడతాయి.
| భారతదేశంలో రైల్వే ఉత్పత్తి యూనిట్లు | |
|---|---|
| చిత్తరంజన్‌ లోకోమోటివ్‌ వర్క్స్‌ | చిత్తరంజన్‌ పశ్చిమబెంగాల్‌ ( ఆవిరి లోకోమోటివ్స్‌, ఎలక్ట్రిక్‌ లోకోమోటివ్స్‌) |
| ఇంటిగ్రల్‌ కోచ్‌ ఫ్యాక్టరి | పెరంబుర్‌ (తమిళనాడు) |
| డీజిల్‌ లోకోమోటీవ్‌ వర్క్స్‌ | వారణాసి (ఉత్తరప్రదేశ్‌) (కోచ్‌లు, డిజిల్‌ లోకోమోటివ్స్‌) |
| రైల్‌ వీల్‌ ప్యాక్టరీ (వీల్‌ అండ్‌ ఏక్సీల్‌ ప్లాంట్‌) | యలహంక (బెంగళూరు) చక్రాలు, ఇరుసులు |
| రైల్‌ కోచ్‌ ప్యాక్టరి | కపర్తాలా, పంజాబ్‌ (కోచ్‌లు) |
| డిజిల్‌ లోకో మోడరైజేషన్‌ వర్క్స్‌ (డిజిల్‌ కాంపోనెంట్‌ వర్క్స్‌) | పాటియాలా, పంజాబ్‌ ` డిజిల్‌ ఇంజన్‌ యంత్రవిడి భాగాలు |
| రైల్‌వీల్‌ ప్లాంట్‌ | బీహార్‌ (చక్రాలు, ఇరుసులు, వ్యాగన్స్‌) |
| ఆధునిక కోచ్‌ ఫ్యాక్టరీ | రాయ్‌బరేలీ (ఉత్తరప్రదేశ్‌) రైలు కోచ్‌ తయరీ యునిట్‌ |
0 Comments